Тормоза – одна из важнейших систем любого автомобиля, ведь она напрямую связана с безопасностью не только находящихся в салоне транспортного средства, но и за его пределами. Поэтому тормоза следует регулярно обслуживать и проверять, в частности осуществлять своевременную замену тормозных колодок. Последние, к превеликому сожалению, далеко не вечны. А еще имеют обычай неожиданно ломаться в самое неподходящее для этого время. Вот несколько признаков, которые помогут автомобилисту понять, что время сменить тормоза уже пришло.

В 1986 году в Советском Союзе задумались о необходимости создания актуальной замены для устаревающих бомбардировщиков Су-24. За основу перспективного самолета было решено взять проект уже успевшего доказать свою надежность и эффективность истребителя Су-27. В первую очередь конструкторам предстояло увеличить боевой и топливный запас новой машины. В итоге эти работы вылились в создание бомбардировщика, который сегодня известен под индексом Су-34. Совершив первый полет еще в 1990 году, машина до сих пор привлекает внимание не только своими характеристиками, но и необычным внешним видом.

Как показала практика, вопреки выкрикам злых языков, российский Т-90 является если и не лучшим ОБТ современности, то как минимум смело может быть причислен к почетному списку в качестве одного из лучших. Однако, все это не повод уподобляться некоторым из «партнеров», считая, что достойной техники нет на Западе. У блока НАТО есть большое количество современных танков, каждый из которых гарантированно станет серьезным и чрезвычайно опасным противником для отечественных Т-90. Исторически благодаря развитому ВПК лучшие танки на Западе делают в Великобритании, Франции, Соединенных Штатах и конечно же Германии.

Если обернуться назад, то можно обнаружить немало отечественных моделей, которые в наши дни могут вызвать недоумение. Неужели разработчики реально рассчитывали, что люди будут на этом ездить? Но вместе с тем необычные автомобили российского автозавода ВАЗ вызывают неподдельный интерес – хочется разобраться, какие идеи были заложены в такие странные концепты.

В годы Великой Отечественной войны танки Т-34 делали сразу на нескольких предприятиях. Можно подумать, что все Т-34 выпускались в СССР как под копирку, однако на самом деле это не так. Почти все предприятия так или иначе вносили какие-то изменения в конструкцию машины. Чаще всего непринципиальные и даже незаметные. Однако, «тридцатьчетверки» как минимум трех из шести заводов можно легко и быстро опознать по характерным внешним признакам. Какие же предприятия отличились на ниве рационализаторских решений?

Результат Второй мировой войны во многом зависел от новой на то время бронетехники – танков. И если в первые десятилетия XX века они являли собой груду металла на колесах, то в ходе одного из крупнейших конфликтов в мировой истории пережили массу изменений и улучшений. Рассмотрим топ лучших танков XX века, которые поменяли ход истории.

Осматривая старые свечи зажигания, снятые в процессе последнего технического обслуживания автомобиля, хозяин машины может заметить одну любопытнейшую деталь: на поверхности автомобильных свечей появляется какой-то странный осадок, принимающий форму обода и тянущийся вокруг всей конструкции автомобильной свечи. Очевидно, что под капотом ничего не происходит просто так. Откуда же загадочный ободок берется и есть ли в нем какая-либо опасность для транспортного средства?

Крупнейшие производители автомобилей тоже готовы шутить в День дурака – 1 апреля, праздник, который охотно отмечают во всем мире. Как могут «пошутить» автоконцерны? Создать какие-то невероятные, несусветные и потрясающие автомобили, способные вызвать у широкой публики веселое недоумение. Вот несколько таких прелюбопытнейших моделей в мире скорости и мощи, призывающих нас улыбнуться.

Сегодня нечасто вспоминают о том, что чешский автопроизводитель «Skoda» – это одна из старейших машиностроительных компаний в мире. Когда-то с ее главным конструктором общался сам Фердинанд Порше. Среди автомобилестроительных компаний чешская «Skoda» появилась пятой по счету. А в 1960-е годы у предприятия и вовсе были шансы стать новым законодателем автомобильной моды. Был у чешской компании один примечательнейший проект, который сегодня, увы, оказался практически полностью забыт.

Советская БМП-3 была принята на вооружение в конце 1980-х годов. О машине часто высказываются в пренебрежительном ключе. Однако, подобные суждения, как правило, свойственны или для конкурентов отечественного ОПК, или для тех, кто к БМП-3 даже ни разу не подходил. Подавляющее большинство военных, проходивших службу на «Тройке», отзываются о советской разработке исключительно уважительно. Но главное в том, что впервые за долгое время БМП-3 смогла получить на «Курганмашзаводе» второе дыхание.