В отношении трехосного грузовика ЗИЛ существует одна черная легенда. Якобы машина была «собрана на коленке» сотрудниками ЗИЛ ради внутренних нужд предприятия и работала исключительно на его территории. Однако, в один прекрасный день завод посетила какая-то партийная шишка, которая своим самодурством принудила коллектив предприятия обременить народное хозяйство еще одним «бесполезным» грузовиком! Справедливости ради. получившийся ЗИЛ-133 действительно вышел машиной неординарной, вот только и предназначался он для выполнения неординарных задач.

В годы холодной войны по обе стороны Атлантики было создано немало интересных образчиков специальной военной техники. Советская машина УР-77 «Метеорит», известная также под прозвищем «Змей Горыныч», является как раз одной из таких. Несмотря на почтенный возраст, используется установка по сей день. Так зачем же в Советском Союзе потребовалась установка, стреляющая какими-то странными шлангами?

Многим водителям знакома ситуация, когда по непонятной причине двигатель не реагирует на поворот ключа. Причем от проблем с запуском не застрахован ни один автомобиль. Даже новый. Подобная неприятность может случиться в любой момент, и лучше к ней заранее подготовиться. Современные двигатели – сложные устройства, поэтому с первого раза определить причину неисправности довольно трудно. Приведем наиболее распространенные.

Когда речь идет о танках, то обычно люди говорят о них только хорошее. Зачастую темами обсуждений становятся лучшие бронемашины, которые прославились в различных войнах или стали любимой техникой поклонников видеоигр. Но на самом деле у таких боевых машин есть масса недостатков и технических моментов, делающих их уязвимыми к тем или иным воздействиям. Существуют даже экземпляры, которые являются ярким примером тому, каким не должен быть танк.

Кроссоверы продаются на автомобильном рынке уже много десятилетий. Но особый спрос на машины такого класса наблюдается на протяжении последних 10-15 лет. А вот поклонники скоростной езды долго игнорировали авто в кузове SUV, поскольку в этом сегменте не было достаточно быстрых экземпляров. Сейчас же ситуация кардинально поменялась, поэтому многим пришлось пересмотреть свои предпочтения.

Танки не будут воевать без трех вещей: экипажа, боеприпасов и, пожалуй, самое главное – без топлива и смазочных материалов. Даже самая устрашающая машина становится практически бесполезной, если она теряет возможность банально завестись. В годы Второй мировой войны топливо был на вес золото и далеко не только в Третьем рейхе, который с самого начала испытывал в известной степени дефицит горючего. Так сколько же нужно было бензина или дизеля самым известным танкам той поры?

Наверняка каждый хотя бы раз обращал внимание на тот факт, что железная дорога зачастую расположена на возвышающейся насыпи. Однако, приходилось ли задумываться над тем, зачем эта земляная подушка нужна? Очевидно, что работы колоссального масштаба при строительстве железнодорожных путей совершаются не забавы ради. Так вот, железнодорожная земляная насыпь выполняет сразу несколько важных чисто технических функций.

Еще три года назад цена самых дешевых моделей на российском авторынке начиналась от 500 000 рублей. Тогда новые Киа Рио и Рено Логан можно было купить в пределах миллиона рублей. Сегодня также возможно приобрести авто за сравнительно небольшие деньги, но в основном это будут транспортные средства, ввозимые по параллельному импорту. Впрочем, можно найти и относительно недорогие по нынешним временам автомобили с гарантией от официального дилера.

В последнее время китайская военная промышленность переживает особый расцвет. При этом как пару десятилетий назад, так и сегодня инженеры Поднебесной практикуют одну тенденцию, а именно – создание новейшей техники на основе чужих наработок. Выпущенная более десяти лет назад бронемашина НОАК Type 99 неоднократно доказала свою эффективность и перетерпела массу технических улучшений и доработок, которые затрагивали бортовое оборудование, оснащение и прочие конструктивные элементы.

У танка КВ-1 есть редка, но в то же время крайне удачная модификация от 1942 года разработки – КВ-1с. Этих танков было относительно немного, однако те, что все-таки были произведены провоевали вплоть до 1945 года. Пересчитать сохранившиеся до наших дней экземпляры можно по пальцам одной руки. А посмотреть на КВ-1с можно и вовсе в одном единственном месте – Музее УГМК в Верхней Пышме. Так в чем же заключалось отличие «Призрака» с буквой «С» от оригинальной машины и за что его полюбили танкисты Красной армии?