Московские дизайнеры, архитекторы и инженеры пришли к выводу, что оставшиеся после строительства метро шахты можно использовать весьма необычным образом. Стоит сразу пояснить, что во время строительства метро, в особенности подземным способом, вниз (под землю) необходимо опускать специальную технику. Для этой цели строители используют специальные стволы или шахты. После проведения работ их чаще всего консервируют, однако иногда и оставляют не тронутыми. Сегодня же, в виду существования проблемы с парковочными местами в столице, было предложено использовать эти шахты для строительства подземных паркингов.

Шахты достаточно просторные – пояснили эксперты. Сегодняшние технологии вполне позволяют реализовать на базе этих коммуникаций автоматические автомобильные стоянки. «Автоматические» в том плане, что на паркинге должна быть предусмотрена система подъемников для автомобилей. В идеале такая парковка будет чем-то походить на ангары для самолетов, что расположены на авианосцах – система платформ-лифтов, на каждой из которых будет стоять авто, двигаются по специальным рельсам, поднимая машины на поверхность или опуская их в низ. При этом, каждая такая платформа – самостоятельное парковочное место.

В столичном правительстве к идее отнеслись с долей скептицизма, отметив сложность технической реализации парковки. На государственные деньги такие паркинги строить пока не решаться, тем не менее в случае появления достойного проекта, власти Москвы пообещали разрешить строить подземные автоматические паркинги в «стволах» метро. Само собой строительство будет осуществляться полностью на деньги частных инвесторов. Стоимость одного такого паркинга оценивается в 400 млн рублей.

Понравилась эта новость? Подпишись на нас в соцсетях!